Jakarta, FORTUNE - Setelah sukses mencuri perhatian lewat varian R18 yang hadir tahun lalu, BMW Motorrad Indonesia resmi memboyong BMW R18 Classic ke Tanah Air. Cruiser Heritage pertama di jajaran model BMW Motorrad itu ditujukan untuk penyuka touring dan gaya retro.
Layaknya seri R18 First Edition, R18 Classic juga berpanutan kepada style ikonik yang melegenda, yaitu R5 di era 1936-an. Tidak sulit untuk membedakan varian R18 Classic dengan First. Ada beberapa komponen yang membuat motor ini cukup signifikan perbedaannya. Apa yang membuatnya berbeda?
Dibekali piranti khas touring
Seperti model sebelumnya, R18 First Edition yang berpanutan kepada style ikonik sang legenda BMW R 5 di era tahun 1936-an, varian R18 Classic ini mendapatkan tambahan piranti khas touring sebagai komponen standar.
Beberapa komponen penting yang disematkan, yaitu:
1. Windshield depan berukuran besar untuk menghalau terpaan angin ke wajah.
2. Tersedia jok untuk penumpang.
3. Tas samping (saddle bag) berbahan kulit.
4.Tambahan lampu depan berteknologi LED, selain lampu utama.
5.Velg depan berdiameter 16 inci, dengan ukuran ban 130/90.
Seperti adik pendahulunya, yaitu R Nine T, seluruh komponen tambahan ini dapat dilepas dan di tambah bahkan dikustomisasi sesuai kebutuhan atau keinginan sang pengendara.
"BMW R 18 Classic terlihat lebih besar dari R 18 First Edition, kesan mogenya bener bener dapat. Saya rasa bagi yang menginginkan citara sanyaman, safety, style jadul, tetapi dengan teknologi yang tinggi, ini pilihan tiada duanya. Truly an icon to own,” ujar Joe Frans, CEO BMW Motorrad Indonesia, dikutip dari keterangan resmi Rabu (8/9).
Tampilan ekslusif dan nyaman dikendarai
Dari sisi piranti dan fitur-fitur lainnya masih serupa dengan varian BMW R 18 First Edition tersebut. Namun, BMW R 18 Classic membawa tampilan eksklusif tanpa menghilangkan sisi ‘lawasnya’, ditunjukkan balutan warna hitam yang mendominasi plus kelir putih pada tangki.
Konfigurasi warna elegan ini semakin apik dipadu dengan aksenkrom di beberapa komponen serta emblem ‘First Edition’ pada penutup samping. BMW Motorrad pun mampu memadukan visual masa lampau dengan terknologi terkini pada fitur-fitur yang dipasangkan.
Sesuai dengan filosofi BMW Motorrad, kenyamanan selama berkendara diwujudkan melalui sandaran kaki yang membuat kaki pengendara tidak cepat lelah. Posisi footrest tepat di belakang silinder, membuat posisi duduk menjadi ergonomis.
Dibekali mesin ‘Big Boxer’
Dari sektor performanya tunggangan ini dibekali mesin ‘Big Boxer’ dua silinder berkapasitas murni 1.802 cc. Konfigurasi ini memiliki tenaga 91 hp pada 4.750 rpm dengan torsi puncak 150 Nm direntang putaran 2.000 – 4.000 rpm.
Kecepatan puncak yang dapat diraih BMW R 18 mencapai 180 km/jam, dengan tingkat konsumsi bahan bakar sebesar 17,9 km/liter.
BMW R 18 Classic menawarkan tiga mode berkendara standar, yaitu “Rain”, “Roll”, dan “Rock”. Masih di tambah lagi dengan fitur Automatic Stability Control, MSR dan Integral ABS.
Harga on the road (OTR) Jakarta BMW R 18 Classic ini dibanderol pada kisaran Rp1,22 miliar. Bagi pemilik BMW R 18 tipe apa pun, mendapatkan aksesoris sekaligus penunjang touring dari showroom resmi BMW Motorrad Indonesia.