Channels

Seluruh Rel Terhubung, Kereta Cepat Jakarta-Bandung Beroperasi Agustus

Punya transportasi yang terintegrasi merupakan cita-cita RI.

Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan saat menghadiri peletakan rel terakhir Kereta Cepat Jakarta Bandung, Jumat (31/3). (Dok. Instagram @luhut.pandjaitan)

31 March 2023

Jakarta, FORTUNE - Pemasangan rel terakhir kereta cepat Jakarta-Bandung (KCJB) telah selesai dilakukan pada 30 Maret 2023. Dengan demikian, seluruh jalur KCJB dari Stasiun Tegalluar hingga Stasiun Halim Perdanakusumah kini telah terhubung.

Menteri Koordinator bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan, mengatakan pemasangan rel sepanjang 304 kilometer untuk kedua sisinya telah diselesaikan tepat waktu.

“Setelah penyelesaian tahap ini, proyek ini akan memasuki periode pengujian terintegrasi yang dilanjutkan dengan uji coba operasi hingga akhirnya pengoperasian secara komersial sebagai kado terindah bagi HUT Ke-78 republik ini di bulan Agustus nanti,” kata Luhut melalui akun instagramnya @luhut.pandjaitan, Jumat (31/3).

Penantian 30 tahun membangun transportasi

Luhut mengatakan bahwa memiliki transportasi massal yang saling terintegrasi dan terhubung antar satu moda dengan moda yang lain adalah cita-cita yang harus diwujudkan.

Setelah 30 tahun tertinggal dalam pembangunan transportasi massal, kata Luhut, cita-cita tersebut akan segera terwujud.

"Kini kita boleh berbahagia karena kehadiran kereta api cepat Jakarta-Bandung yang akan saling terintegrasi dan terkoneksi dengan moda transportasi berbasis rel, bahkan moda transportasi massal lainnya di mana perpindahan moda transportasi untuk masyarakat akan semakin mudah dan lancar akan segera terwujud," ujarnya.

Transfer teknologi untuk generasi penerus

Dia menekankan sistem transportasi terintegrasi adalah kunci keberhasilan pertumbuhan ekonomi suatu wilayah. Kehadiran kereta cepat Jakarta-Bandung diharapkan dapat memberikan dampak perekonomian langsung bagi penduduk sekitar, selain mempersingkat waktu tempuh perjalanan penumpang.

Dampak lainnya yang tidak kalah penting, kata Luhut, adalah transfer teknologi bagi peningkatan kemampuan generasi penerus Indonesia. Harapannya, mereka mampu menguasai teknologi yang sama dalam beberapa waktu ke depan.

"Setidaknya ada 625 macam prosedur standar operasi dalam proyek kereta cepat yang kesemuanya berbahasa Inggris. Prosedur tersebut harus dipahami dengan baik agar menjadi bekal bagi pembangunan kereta api cepat di beberapa wilayah tanah air kelak," ujarnya.